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淺談電加熱罐設置導熱油膨脹槽的重要性
發布時間：2012-4-11淺談電加熱罐設置導熱油膨脹槽的重要性
— 溫州市東頂機械制造有限公司 —
[摘 要] 本文敘述了膨脹槽做為電加熱反應釜（反應鍋、攪拌釜、攪拌罐）在導熱油加熱中*的重要性，并指出了無設置導熱油膨脹槽的危害性。
[關鍵詞] 電加熱；導熱油；膨脹槽；油溫；氧化；結焦積碳；
電加熱罐類（如電加熱反應釜、電加熱反應鍋、電加熱攪拌罐、電加熱攪拌釜、電加熱夾層鍋等）在食品、藥品、日化、化工、油脂等行業中得到廣泛應用，大部分需要較高工藝溫度（100°C以上），其加熱方式由安裝在罐體夾套內的電熱管直接加熱導熱油。在加熱過程中（特別在新油“煮油脫水”時），如沒有配備膨脹槽，導熱油膨脹后很容易溢出貯油夾套（加熱夾套），極易造成熱油傷人、著火與污染浪費等，并且導熱油在高溫（70°C以上）狀態下與空氣長期接觸會被快速氧化后變質，降低導熱性能，并可能引發安全事故[《有機熱載體爐安全技術監察規程》第21條第6條款中，要求膨脹槽內的導熱油溫度不能高于70°C]。
電加熱罐用導熱油膨脹槽工作原理：我們知道，導熱油加溫就會膨脹，當溫度達到工藝所需要的高溫，油品的鏈分子就會劇烈的拉長，它就像一根彈簧那樣，在高溫時伸長，低溫時收縮，這就是熱脹冷縮原理。當導熱油達到某個設定的溫度時，它膨脹出來的那部分體積就要有個去處，而這時，膨脹槽就成了導熱油的暫時去處，而當夾套內的導熱油在停止加熱后，導熱油冷卻收縮，膨脹槽內收納的導熱油通過膨脹管自動返回加熱夾套內，從而避免了空氣吸入而氧化夾套內的高溫導熱油。
導熱油膨脹槽既是起到容納與補償、排氣（汽）、注（補）油、防止導熱油快速氧化等作用的關鍵裝置。導熱油膨脹槽分開式和閉式2種結構形式：（1）膨脹槽如采用惰性氣體（一般為氮氣）封閉的裝置系統稱為閉式系統；（2）膨脹槽如直接與大氣相通的裝置系統稱為開式系統，其造價與閉式膨脹槽相比，因無需氮氣輔助設施與膨脹槽的制造成本較低而得到普遍應用。
然而，就是這樣一個很不起眼，在很大程度上卻左右著整個電加熱導熱油系統運行質量的關鍵小裝置，大部分單位都沒有設置；有些單位即使設置了，也是設置得不十分合理，如：容積偏小（導熱油的膨脹量與余量計算偏小）而噴油、膨脹槽內導熱油油溫高于70°C以上等，起不了作用成了擺設，從而在運行過程中遇到這樣或那樣的問題。究其原因，就是覺得導熱油膨脹槽是一個無關緊要的裝置，對于運行影響不大（其主要是對導熱油加熱的使用性能沒有引起足夠的重視），所以，對膨脹槽的重要性認知度不高，基于這樣的認識，導熱油的使用壽命與使用效果如何及安全生產也就可想而知。
制造設備廠家與用戶使用導熱油的幾種誤區：
1.如導熱油加熱溫度不超過150°C，夾套上方的排空口與空氣接觸使用即為安全的（因導熱油在加熱時不能密封），意思為導熱油的“閃點”都在150°C以上，可不必設置膨脹槽，殊不知導熱油在70°C以上的高溫狀態下與空氣中的氧氣長期接觸會被快速氧化，裂解變質后其閃點下降，酸值、粘度值等發生偏離（失效的明顯特征之一即油色變黑），如不及時更換新油容易發生著火、結焦積碳，甚至燃爆等安全事故。
2.有的設備制造廠家因沒有配置膨脹槽，甚至連貯油夾套的液位計或液位視鏡都沒有（不知是沒想到還是怕密封泄漏或覺得沒必要等原因），僅告訴用戶加70％～80％的導熱油量（意為其余20％～30％空間做為導熱油的膨脹量），用戶只能按理論計算或憑經驗加入導熱油的量，在新油“煮油脫水”及加熱時要不導熱油從溢流口噴出（夾套上方的溢流口直接與與大氣相通），發生熱油傷人、著火等事故；要不加入量不夠，影響加熱效率，甚至電熱管干燒。更有甚者廠家告訴用戶的使用方法為：在溢油口處另放置容器，把新油在“煮油脫水”時膨脹出的導熱油放入該容器內，停止加熱后，再將該容器內的導熱油重新加入夾套內，如此反復數次進行所謂的“煮油脫水”，直至導熱油脫水汽后不再從溢油口溢出為止，給用戶帶來了非常大的勞動強度與導熱油使用成本及生產安全隱患。
3.有的設備制造廠家雖有配置膨脹槽，但容積不夠（導熱油的膨脹量與余量計算偏小）而發生噴油、膨脹槽內油溫高于70°C（使導熱油被快速氧化）等結構設計不合理現象，發揮不了膨脹槽應有的作用，也給用戶帶來了非常大的生產安全隱患與導熱油使用成本。
綜上所述的設備制造與使用方法，使原本可使用1～3年的導熱油在使用1～2月后甚至更短時間就需更換新油，導熱油的使用成本可想而知，與節能降耗的要求相距甚遠。
導熱油膨脹槽雖然僅屬于電加熱罐類的輔助裝置，但其作用絕不可小覷，切不可圖一時的省錢，降低對膨脹槽的要求，甚至不用膨脹槽，為以后運行埋下隱患。當然，符合規范要求制造的膨脹槽及其裝置系統，也需按規范去操作使用，這樣，才能使整套系統安全、正常、的運行。
受專業知識所限，僅根據實際應用經驗和自己理解作簡要說明，不足之處，歡迎各位同仁、用戶指正。